Motoadventure

Mi rivolgo ai guru dell'Off

Secondo voi per un primo approccio quale prendereste ??? Anche nell'ottica di sostituirla dopo circa un anno con qualcosa di meglio quindi la scelta dovrà tenere conto del fattore rivendibilità... Ho una enorme per la Beta 450 RR Factory...

HM 450


KTM 450


Yamaha 250


Tenete presente che ho esperienza di Off da 30 anni ma solo con il Trial anche agonistico .

Ringrazio già da ora chi vorrà illuminarmi


Se ghè de nà ghè de nà ................................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

io andrei sicuramente di honda..dovrebbe essere la più fresca, non sono alte e si rivendono, facili da guidare...affidabilità sicuramente non come yamaha....
io prenderei honta...anche se per primo approccio forse meglio 250..quindi yamaha.
ma dacci qualche indicazione in più, anno? prezzo?

sei sicuro che quel ktm sia 450?

Seven ha scritto:io andrei sicuramente di honda..dovrebbe essere la più fresca, non sono alte e si rivendono, facili da guidare...affidabilità sicuramente non come yamaha....
io prenderei honta...anche se per primo approccio forse meglio 250..quindi yamaha.
ma dacci qualche indicazione in più, anno? prezzo?

HM CRF 450 anno 2004 € 1.800,00
KTM 450 anno 2002 € 1.900,00
Yamaha 250 anno 2005 € 3.300,00

Dimenticavo questa che secondo le tue indicazioni dovrebbe essere quella giusta...
Honda CRF 250 anno 2004 € 2.500,00




Se ghè de nà ghè de nà........................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

boh... non so xche seven ti ha consigliato quella...
honda 250 4t il problema e' che richiede tanta manutenzione . in utilizzo racing prevedono sostituzione pistone ogni 50 ore e biella ogni 100.
va bene che il tuo non sarebbe utilizzo racing ma e' un motore piccolo e tirato....

poi visto che seven dopo i fanghi balcanici e' diventato cosi' esperto di enduro ... se sa qualcosa parli !!!

motardpiero ha scritto:sei sicuro che quel ktm sia 450?

Cosi è scritto comunque sabato se riesco vado a vederle sono tutte quante da un rivenditore...meglio così.




Se ghè de nà ghè de nà..........................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

Infatti suggerivo honda 450 o yama 250
poi bisogna vefere se quelle crf sono x o r

honda 450.....la piu affidabile e sicuramente più commerciale....

Non so di dove sei ma qui in piemonte se prendi un Honda 450 te la sposi .....
Poi altre considerazioni:
1) Le honda (250-450) hanno tutte il telaio in alluminio che ha bisogno di una guida esperta. Sono performanti ma richiedono molta manutenzione
2) KTM 450: è la + commerciabile ma le annate + vecchie hanno sospensioni un po' particolari e che richiedono di essere capite
3) WR250F : a mio giudizio è un otima scelta x iniziare (ma non solo). Le migliori sono quelle dal 2007 con il telaio in alluminio

decored ha scritto:Non so di dove sei ma qui in piemonte se prendi un Honda 450 te la sposi .....
Poi altre considerazioni:
1) Le honda (250-450) hanno tutte il telaio in alluminio che ha bisogno di una guida esperta. Sono performanti ma richiedono molta manutenzione
2) KTM 450: è la + commerciabile ma le annate + vecchie hanno sospensioni un po' particolari e che richiedono di essere capite
3) WR250F : a mio giudizio è un otima scelta x iniziare (ma non solo). Le migliori sono quelle dal 2007 con il telaio in alluminio

Grazie per i consigli e le opinioni
Abito in alta Lombardia zona BOARIO TERME per intenderci quà commercialmente la Honda è ben vista come KTM un pò meno le altre,so cosa intendi riguardo al telaio Honda guido Beta da sempre e con telaio in alluminio dal 92 richiede una guida + esperta e decisa perdona meno a differenza di quelle con i telai in acciaio che sono più facili però la EVO quando le dai fiducia sopratutto sul duro " ostacoli grandi o guida sulle pietre " non si scompone non flette e dà molta sicurezza.
Per le sospensioni del K non avrei problemi se intendi farle fare o regolare nel modo giusto,le porto dai F.lli Dallera di Bs e me le mettono a puntino...
La Yamaha non so...sono Hondista da sempre e ho sempre considerato KTM l'unica valida alternativa.
Ok non ho fretta vado a vederle e caso mai se non mi pagano l'occhio cerco qualcosa di più recente.oppure faccio una scelta tipo quella del buon Roccia e piano piano intanto che ci prendo la mano la preparo anche per mettere le ruote nella sabbia tanto prima o poi va a finire cosi...
Ho la fortuna di avere a portata di mano un territorio molto vario ho anche il fiume vicino a casa e sugli argini quando è in secca c'è molta sabbia .
Dimenticavo che ne dite della Beta 450 RR Factory??? Mi prende un casino tra l'altro sono Betista da sempre...

ancora grazie vi faro sapere e alla prima occasione mi farete da istruttori magari chissà potro ricambiare su materie a me più consone...


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Ti stavo giusto proponendo la Beta, che tra l'altro fino al 2009 monta motori Kappa dal 2010 finalmente anche quelli sono made Beta però nn andare troppo indietro perché fino al 2006 circa (nn ricordo esattamente) aveva qualche problemuccio al telaio si dissaldava il cannotto risolto con i modelli successivi

Da Betista (o Ebetista...) anch'io non posso che quotare Frikke.
Aggiungo che se trovassi un 400 sarebbe a parer mio ancora meglio!
Parlo ovviamente per esperienza personale...

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Ragazzi mi permetto di chiedere sempre opinioni e consigli a chi certo ne sa più di me in materia

Che dite di questo Kawa 650 vecchiotto ma a posto???

Esteticamente mi acchiappa abbastanza

Cupolino Dottori , parafango Boano ,sospensioni preparate racing...dicono





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Quantomeno originale!

ps Ma quello scarico quanto pesa????

Dipende da cosa vuoi farci..quella moto pesa...

come già detto da Seven dipende dal tipo di percorsi che intendi affrontare

se in testa hai mulattiere abbastanza impegnative (ripide, con sassi smossi e terreno franoso) percorsi da MTB (stretti, pieni di radici e sassi in mezzo allo stretto sentiero) allora meglio qualcosa di più leggero.
Sono fattibili anche con il Kawa (io li ho fatti più di una volta con il Dominator) però fatichi da bestia.

Seven ha scritto:Dipende da cosa vuoi farci..quella moto pesa...

Di sicuro ci farei off leggero tanto per iniziare ,ma meccanicamente ??? Non conosco le Kawa...




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Ho avuto il klx 650 e ti posso dire che è una moto valida e affidabile, ma nasce con moto "nuda" carena ed altro sono stati messi dopo e biaogna vedere come sono stari messi. Non discuto sulla qualità, ma occhio che in off le vibrazioni sono tante e la differenza tra una preparazione "da bar" e una seria si possono vedere alla prima uscita.
Solo la modifica fatta tra carena dottori, sospenzioni della R e scarico sono costate ben piu di 2000 euro........ E poi conta che non potresti farla storica a meno di non riportarla originale e poi LA REVISIONE!!!???? Boh non so se con un mezzo cosi modificato sia semplice passarla. Pensala così, se ha speso tanto per farla perchè la vende a cosi poco???
Io fossi in te chercherei un mezzo già nato con carena e cupolino e secondo me l'unico mezzo veramente serio in quel senso è ancora il Domimator sia per qualità, sia per reperibilità ricambi che per possibilità di modifiche e/o trasformazioni future.

Mikifly ha scritto:Ho avuto il klx 650 e ti posso dire che è una moto valida e affidabile, ma nasce con moto "nuda" carena ed altro sono stati messi dopo e biaogna vedere come sono stari messi. Non discuto sulla qualità, ma occhio che in off le vibrazioni sono tante e la differenza tra una preparazione "da bar" e una seria si possono vedere alla prima uscita.
Solo la modifica fatta tra carena dottori, sospenzioni della R e scarico sono costate ben piu di 2000 euro........ E poi conta che non potresti farla storica a meno di non riportarla originale e poi LA REVISIONE!!!???? Boh non so se con un mezzo cosi modificato sia semplice passarla. Pensala così, se ha speso tanto per farla perchè la vende a cosi poco???
Io fossi in te chercherei un mezzo già nato con carena e cupolino e secondo me l'unico mezzo veramente serio in quel senso è ancora il Domimator sia per qualità, sia per reperibilità ricambi che per possibilità di modifiche e/o trasformazioni future.

Dicono che per iscriverla al registro storico hanno foto e quant'altro serve, per la revisione nussun problema...sono del settore
Il prezzo di sicuro in base all'età non è poco ma per come è messa invece mi pare giusto.


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Beh allora non c'è altro da fare che staccare l'assegno ;-) ;-)