Motoadventure

Cosa ne pensate?



Un pò pesante per quello che è ma potrebbe essere una buona entri level? Mi dà un pò l'idea di non essere nè carne nè pesce (che per me vegetariano poterbbe essere un bene!) ma...
Non è una special da enduro...non è per viaggiare...bho...?

Articolo completo qua: http://www.insella.it/news/ccm-gp-450-dakariana-serie

sito del produttore: http://www.ccm-motorcycles.com/gp450.asp

...da qualche parte ne avevamo già parlato...mi sembra,

mi pare monti il motore ROTAX di derivazione BMW
non è male

...se non ricordo male ne avevate già parlato a qualke parte...
Sbaglio o manta il motore Rotax Bmw?

......eh pignolo !!
guarda che troppa verdura non sempre fa bene

SERPE ha scritto:......eh pignolo !!
guarda che troppa verdura non sempre fa bene

A me quella sembra proprio carne (salsiccia) o pesce a secondo dei punti di vista!

Rimango per la patata anche se a volte la prugna ha il suo perchè



in ultimo la carota è gradita



la mia caravecchia Dharma, mi scendono le lacrime...

Quando si dice amore per la carota

L'avevo vista anch'io ma non mi prende se non sbaglio costa circa € 9.500,00 con quei soldini preferisco un buon usato più blasonato...Honda o KTM Poi ognuno...di certo non la prenderei prima di sapere come và e com'è fatta si sa mai nella vita







Se ghè de nà ghè de nà........................ma se sei incerto tieni aperto...!!!

si avevo gia aperto io un post con questa moto.
l'idea non è malvagia, ma la meccanica...
quel motore l'ho provato a merzouga sulle dune e piste, è dolce con un buon tiro, ma mi lascia perplesso per alcune soluzioni,
batteria da moto racing, assenza di pedivella per la messa in moto, fari sempre accesi e quando spegni la moto rimangono ancora accesi per un po'!!
il pignone sullo stesso asse del perno forcellone ti obbliga a smontare mezza moto per sostituirlo, boh!
con quel prezzo penso che ci siano altri mezzi, tipo il 690, che tecnicamente sono più validi.
però l'idea non sarebbe malvagia

tricker250 ha scritto:si avevo gia aperto io un post con questa moto.
l'idea non è malvagia, ma la meccanica...
quel motore l'ho provato a merzouga sulle dune e piste, è dolce con un buon tiro, ma mi lascia perplesso per alcune soluzioni,
batteria da moto racing, assenza di pedivella per la messa in moto, fari sempre accesi e quando spegni la moto rimangono ancora accesi per un po'!!
il pignone sullo stesso asse del perno forcellone ti obbliga a smontare mezza moto per sostituirlo, boh!
con quel prezzo penso che ci siano altri mezzi, tipo il 690, che tecnicamente sono più validi.
però l'idea non sarebbe malvagia

Caspita come siete tecnici!

..io sarò meno tecnico.........è brutta forte!!!!

L'idea del pignone io l’ho sempre gradito,può essere una rottura la sostituzione però ad usarla è una figata catena sempre in tiro e trazione a go-go. Quello che nn capisco è la potenza max, 40 cv rispetto alla BMW se ne sono persi qualcuno x strada . Dalle foto sembra messa bene una bella ciclistica grande freno a margherita ant. però 9500 cucuzze sò 9500 cucuzze a dualizzare una racing secondo me si spende meno, e poi tagliandi ogni 8000 km ma quanto olio in più ci fanno girare la dentro e soprattutto dove l'hanno messo?

bmw in origine dava due mappe 40 e 51 cv e chi ti dice che hanno aumentato l'olio?

8000 km con un kg d'olio usato anche su strada nn ce li fai manco se in discesa spegni il motore zkn

sulla carta il pignone montato in asse col forcellone è il massimo del rendimento...
fatto sta che la bmw 450x commercialmente e agonisticamente è stata un fallimento...