Motoadventure

Io ho....l'XC, acquistata il 1°giugno 2011 alla data (1/11/2012) ha compiuto i suoi primi 29K Km

Gironzolando con armi (moglie) e bagagli un pò ovunque in strada e fino agli oltre 2900Mt del colle del Sommeiller (in compagnia di @fil52 e in un altro socio del nostro M.C. con un Tiger800....stradale).

Comunque.... ne ha ancora di avventure.... da fare....

Ciao! magari perchè non scrivi una bella recensione-prova della tua moto?

Silverkap ha scritto:Ciao! magari perchè non scrivi una bella recensione-prova della tua moto?

Partendo dal presupposto che il riferimento è il mio Tiger 955 (visto che ci ho fatto 103.000Km ed ora ne ha 109.000 ); devo dire che questa la trovo più....maneggevole, pronta; ci saranno motivi tecnici quali... avancorsa, peso ,inclinazione canotto di sterzo diversi; ma forse anche il fatto che al mio 955 non ho mai fatto i cuscinetti di sterzo.... ; insomma non sò ma è così.

Le sospensioni ottime; perfino,tendenzialmente, rigide (il mono); le regolazioni del mono (davanti è tutto fisso) le sente....bene.

Consumi: 18,5 km/l (dichiarati dal computer); perfettamente allineati al 955 a parità di percorso e di carico; ma in pratica i 20-21 si fanno tranquillamente anche carico ed in due e non ostante abbia lo scarico Mivv e la relativa mappatura.

Ora con lo scarico mi entra in riserva sui 270Km; prima con il suo scarico OEM, mi entrava in riserva oltre i 320Km e senza una guida tipo..."economy run"

Giri: uguali; il 955 a 5000 giri/min era ai 110 km/h questa ai 113 (odometro digitale).

Passeggera: la trova comoda uguale; solo con la sella un pelo più inclinata verso il conducente (infatti, Ficha, c'è l'ho un pò più spesso addosso ).

Poi, ci sono delle cosine che stonano, tipo... la mancanza delle "4 frecce"; i paramani meno protettivi; comunque bilancio assolutamente positivo.

Silverkap ha scritto:Ciao! magari perchè non scrivi una bella recensione-prova della tua moto?

non spronatelo troppo potrebbe non finirla più con sta triumph

FICHI ha scritto:Poi, ci sono delle cosine che stonano, tipo... la mancanza delle "4 frecce"

Cioè fammi capire, per voltare metti fuori il braccio??

davidone ha scritto:

FICHI ha scritto:Poi, ci sono delle cosine che stonano, tipo... la mancanza delle "4 frecce"

Cioè fammi capire, per voltare metti fuori il braccio??

Nello specifico ("4 frecce") tutte e due... le braccia

FICHI ha scritto:

davidone ha scritto:

FICHI ha scritto:Poi, ci sono delle cosine che stonano, tipo... la mancanza delle "4 frecce"

Cioè fammi capire, per voltare metti fuori il braccio??

Nello specifico ("4 frecce") tutte e due... le braccia

..stile Chuck Norris per dire che va dritto...

steumas ha scritto:

FICHI ha scritto:

davidone ha scritto:

FICHI ha scritto:Poi, ci sono delle cosine che stonano, tipo... la mancanza delle "4 frecce"

Cioè fammi capire, per voltare metti fuori il braccio??

Nello specifico ("4 frecce") tutte e due... le braccia

..stile Chuck Norris per dire che va dritto...

Chuck Norris non va dritto...è la strada sotto di lui che si raddrizza quando passa

L' XC ( la cucciola) l'avevo provata prima di acquistare la giessina, ma alcuni particolari troppo stradali ( serbatoio in metallo- sella a due piani - cavalletto laterale ) mi avevano fatto decidere x la BMW che sicuramente è + leggera e maneggevole. C'è da dire che i quasi 100cv si sentono su strada. IMHO.

Si, a me l'F800GS non mia ha...persuaso per alcuni motivi.
Un pò di ordine.....emotivo :-) (e li tralascio per correttezza) e alcuni di ordine pratico.

Il bicilindrico, ottimo motore; ma se provi un tre...umh l'erogazione ed il confort sono...."nu babà" ; e poi il manubrio, sul GS troppo...alto, sicuramente comodo e valido per una guida in piedi (off-road), ma...meno proficuo e confortevole in una guida normale.

Siccome, io, la uso in off per un.... < 30% (se non meno...) ecco che....

Quindi sul mio Tiger gli ho trovato un compromesso, semplicemente ruotando di qualche grado il suo manubrio, verso.....il cupolino (per intenderci).

Per gli accessori (OEM) con indole off, ci ho messo (tra le altre cose) il "para coppa" in alluminio, il "para motore" ed il cavalletto centrale.

Dopo....una vita aggiorno un pò.

Con il Tiger descritto sopra, alla fine, ci ho fatto 54K Km in 3 anni; poi....ho subito "un offerta che non potevo rifiutare" dal mio conce e l'ho cambiato con..... un altro Tiger 800XC.

Quest'ultima, immatricolata nella 2° 15na di luglio 2014, ad oggi (30/09'14), ha compiuto 9.500km circa.

E l'ultimo "giro" fatto (assieme a Fil52 ) è questo: https://plus.google.com/photos/11147364 ... 9210480257

bei posti....
e bel mezzo.....

Quel mezzo mi è sempre piaciuto da quando è stato presentato!
Ora sono senza motorona, ma se dovessi tornare su quella strada sarebbe la prima inidiziata!

COme va? Cosa mi racconti? Difetti? Pregi?
Io la userei solo su asfalto e per lunghi spostamenti in 2.

fAb!0 ha scritto:COme va? Cosa mi racconti? Difetti? Pregi?
Io la userei solo su asfalto e per lunghi spostamenti in 2.

Cosa ti racconto??

Che.....la mia esperienza con i.....Tiger (non con la Triumph ) è iniziata (e....sintetizzo ) provando un T855 a carburatori del presidente del mio MC (1000 anni fà )e quando l'ho provato ho detto....."CAPPERI PERO' " (soddisfazione) ; ma...sono rimasto sulle stradali (sempre Triumph).

Poi ha seguito di eventi ...... ho preso "il mio" primo T955 con il quale ci ho fatto (sempre in due a bordo) 106K Km in giro per l'Europa (dalla Scozia al....Nurburgring); poi...3 anni fà, l'ho venduta e ho preso il primo T800XC , con il quale (nei tre anni citati) ci ho fatto 54K Km (sempre in due); a metà luglio di quest'anno, l'ho cambiato con un.....altro Tiger800XC il quale oggi ha circa 9500K Km (parliamo sempre di moto nuove).

Ti ho detto....abbastanza?

In poche parole, utente soddisfatto!

Dovendone comprare uno usato, cosa mi consigli di guardare\chiedere nelle specifico?

FICHI ha scritto:

fAb!0 ha scritto:COme va? Cosa mi racconti? Difetti? Pregi?
Io la userei solo su asfalto e per lunghi spostamenti in 2.

Cosa ti racconto??

Che.....la mia esperienza con i.....Tiger (non con la Triumph ) è iniziata (e....sintetizzo ) provando un T855 a carburatori del presidente del mio MC (1000 anni fà )e quando l'ho provato ho detto....."CAPPERI PERO' " (soddisfazione) ; ma...sono rimasto sulle stradali (sempre Triumph).

Poi ha seguito di eventi ...... ho preso "il mio" primo T955 con il quale ci ho fatto (sempre in due a bordo) 106K Km in giro per l'Europa (dalla Scozia al....Nurburgring); poi...3 anni fà, l'ho venduta e ho preso il primo T800XC , con il quale (nei tre anni citati) ci ho fatto 54K Km (sempre in due); a metà luglio di quest'anno, l'ho cambiato con un.....altro Tiger800XC il quale oggi ha circa 9500K Km (parliamo sempre di moto nuove).

Ti ho detto....abbastanza?

Fichi grande talebano del triumph hahaha!!
quoto in toto,, io ho avuto il tiger 955 preso usato, tenuto tre anni
con sodisfazione facendo di tutto anche off,,,alla fine l'ho rivenduto ancora molto bene.
Fabio,,,, è compralo senza tutte ste moine

La Tiger 800 mi ha sempre affascinato tantissimo!!!
Specialmente dopo aver visto il famoso video


https://www.youtube.com/watch?v=aTvYAcJOx3s